هواپیما

کوچکترين نقص ، بزرگترين فاجعه


هواپيما اگرچه سريعترين وسيله امروزي براي مسافرت است ، در عين حال مي تواند خطرناک ترين وسيله نيز باشد، چه اينکه با مديريت صحيح مي توان از هواپيما ، مطمئن ترين وسيله حمل و نقل را پديد آورد. اما يک چيز قطعي است ؛ نقص فني در هواپيما مساوي با کنار زدن در جاده و منتظر رسيدن اتومبيل هاي امداد نيست!

ماشين پيچيده اي به نام خطوط هوايي


شايد از کودکي در ذهن همه ما اين سوال مطرح بوده است که چرا سفر با هواپيما پرهزينه است و شايد يکي از ما با خودش آرزو کرده است که اي کاش قيمت بليت هواپيما به ارزاني بليت اتوبوس شرکت واحد بود! اما حقيقت اين است که هر چقدر يک خط هوايي مدرن تر، ايمن تر و مجهزتر باشد، هزينه هاي آن سرسام آورتر خواهد بود.
يک خط هوايي مدرن در واقع ماشين پيچيده اي است که از صدها سيستم مختلف تشکيل شده و موفقيت آن مديون عملکرد صحيح و توامان همه سيستم ها است. تنها در اين زمان است که شما مطمئن خواهيد شد هواپيمايي که در آن سواريد در بالاي ابرها به "پت و پت" نخواهد افتاد و شما بدون آن که نگران ملاقات با مرگ باشيد ، تنها به رسيدن فکر خواهيد کرد.

بيمارستاني براي هواپيماها


بزرگراه اول را که يادتان هست ؛ و ماشيني که مکانيک عزيز شما نتوانسته بود از پس معاينه فني درست آن برآيد و شما در راه مانديد. بدون شک تفاوت هاي زيادي بين مکانيک اتومبيل شما و مکانيک هاي هواپيما وجود دارد و اولين تفاوت آنها اين است که مکانيک هاي هواپيما در واقع مثل مکانيک هايي که ما اتوموبيل هايمان را به آنها مي سپاريم نيستند ، بلکه هر يک از آنها يک مهندس کارکشته صنعت هوايي هستند که هرکدام به زير و بم بخش خاصي از هواپيما آشنا است.
هواپيما داراي اجزااي زيادي است که هر يک از آنها کارشناسان و مهندسان ويژه خود را مي طلبد. جداي از بررسي هاي کامل و بسيار دقيقي که از هواپيما ،پيش از هر پرواز بعمل مي آيد هر هواپيما پس از گذشت مدت زماني خاص ، يک چک آپ کامل نياز دارد که براي انجام آن بايد آن را به بيمارستان هواپيماها اعزام کرد!

مرکز هامبورگ


شايد برايتان عجيب باشد،اما حقيقت دارد.لوفتانزا تکنيک در واقع در ساده ترين شکل ، مجهزترين و بزرگترين بيمارستان هواپيماها در جهان است. شرکت بزرگي در هامبورگ آلمان که دوشادوش شرکت مادر خود يعني لوفتانزا فعاليت مي کند و سلامتي کامل هواپيماهاي اين خط هوايي و حتي خطوط هواپيمايي ديگر را تضمين مي کند. هر هواپيما به طور متوسط پس از 15 ميليون مايل پرواز که براي يک ايرباس غول پيکر A043 شش سال به طول مي انجامد ، براي تضمين ، بازيابي و بررسي کامل سلامت خود و يا به عبارتي ديگر به منظور يک اورهال کامل ، به لوفتانزا تکنيک اعزام مي شود و در طول مدتي که در اين بيمارستان صنعتي بستري است کليه مراحل سالم سازي روي آن انجام مي شود.

نو تر از اول


در لوفتانزا تکنيک يا به قول آلماني ها لوفتهانزا تشنيش ، يک اصل اساسي وجود دارد ؛ اينکه هواپيمايي که براي اورهال به اين شرکت اعزام مي شود ، بايد بهتر از روز اول از آنجا خارج شود. اين بيمارستان بزرگ هيچ بيماري را جواب نمي کند ، چرا که براي درمان ، نگهداري و بازگرداندن سلامت بيمارانش که همه انواع هواپيماهاي مسافربري کوچک و بزرگ را شامل مي شود، همه امکانات لازم را در اختيار دارد.همه اجزاي هواپيما در لوفتانزا تکنيک از هم جدا مي شوند. از چرخ هاي هواپيما در پايين ترين سطح گرفته تا دم يک بوئينگ 747 غول پيکري که قادر است بيش از 500 مسافر را جابجا کند.

همه جا به دنبال نقص


سيستم هاي بسيار پيچيده اي در لوفتانزا تکنيک براي يافتن نقايص احتمالي در کليه قسمت هاي هواپيما مورد استفاده قرار مي گيرد. از عکسبرداري هاي ديجيتالي بسيار دقيق در بخش هاي داخلي موتور که چشم انسان قادر به ديدن مستقيم آنها نيست تا استفاده از نور مادون قرمز و ماورائ بنفش براي يافتن پوسيدگي هاي احتمالي در اجزاي داخلي غول هاي آسماني ؛ حتي درزهاي هواپيما که رنگ خود را از دست داده اند از چشم تيزبين مهندسان فني پوشيده نمي مانند و آنها نيز از رنگ جديد و تازه ،نصيبي خواهند برد.

شايد برايتان عجيب باشد ، اما حقيقت دارد لوفت هانزا تکنيک در واقع درساده ترين شکل مجهزترين و بزرگترين بيمارستان هواپيماها در جهان است


در لوفت هانزا تکنيک پس از جداسازي کاملا اجزاي هواپيما آنچه لازم به تعمير باشد به واحد تعمير ارسال شده و پس از تعمير و روزآمد شدن ، مجددا بر روي هواپيما سوار مي شود.
اگر قطعه يا بخشي از هواپيما قابل تعمير نباشد و يا تعمير آن براي صاحب هواپيما - که يکي از خطوط هوايي طرف قرارداد با لوفت هانزا تکنيک است - به صرفه نباشد ، بدون درنگ با قطعه يا بخشي نو جايگزين خواهد شد.
هواپيماي تکه تکه شده نهايتا اجزاي خود را يکي پس از ديگري بازمي يابد و همه چيز مانند روز اولي مي شود که هواپيما از شرکت سازنده خود بيرون آمده است.
اما هنوز يک مرحله باقي است و آن مرحله اي است که سبب مي شود تئوري "نوتر از روز اول" حقيقتا مصداق پيدا کند و به عينيت برسد. داربست هاي اطراف هواپيما که تقريبا محل کار چندين هزار ساعتي مهندسان فني بوده است برچيده مي شود و جاي خود را به بالابرهاي متحرک مي دهد تا عمليات نهايي بر روي هواپيماي ارسالي به بيمارستان لوفتانزا تکنيک انجام شود.
مرحله آخر ؛ رنگ رزي هواپيما است. همه شيشه ها و پنجره هاي هواپيماها با فويل ها و ورق هاي مخصوصي پوشيده مي شوند و رنگرزها با خيالي آسوده بهترين نوع رنگ را بر روي هواپيماي ترميم شده مي پاشند. پس از آن ،آرم شرکت هواپيمايي مالک ، مجددا بر روي هواپيما نقش مي بندد و هواپيما از روز اول نوتر، به خانه خود بازمي گردد. ديدار بعدي 5 سال ديگر در لوفتانزا تکنيک.

همه در هامبورگ ، هاهبورگ در همه جا


اگرچه اين مرکز بزرگترين ، مدرنترين و مطمئن ترين مرکز براي نگهداري ، بازبيني و تعمير هواپيماها است اما ارسال هواپيماها به هامبورگ براي سرويس کامل ، هزينه زيادي را براي شرکت هاي هواپيمايي به همراه دارد.

متخصصان حرفه اي ، مسئول امنيت مسافران


گرچه خلبان ها و مهمانداران هواپيما هميشه مورد توجه ما قرار دارند و نقش مهمي در هرچه بهتر سفرکردن ما با يک هواپيماي مسافر بري دارند ،اما نبايد فراموش کرد که امنيت و رفاه سفر هوايي ما مديون بسياري از عوامل و اشخاص است که از قضا ، ما، با بيشتر آنها سروکار نداريم.
شايد با فهميدن اهميت کار متخصصان حرفه اي و بزرگي که در شرکت هاي اورهال کار مي کنند و بار اصلي امنيت هواپيما را بردوش مي کشند ، از اين پس هنگام سوار يا پياده شدن از هواپيما ياد آنها بيفتيد و با خود بگوييد ايکاش چنين متخصصاني تنها در صنعت اورهال هواپيما و آن هم در لوفتانزا تکنيک يافت نمي شدند و همه جا خصوصا در گاراژي که شما اتوموبيلتان را براي تعمير و بازبيني به آنجا سپرده بوديد هم ، مي شد ردي از آنها پيدا کرد. آن وقت شما مجبور نبوديد در يک بزرگراه خلوت که مي شد در آن تا خود مقصد ، با ماشين پرواز کرد ، همه چيز را به جرثقيل بسپاريد. با اين حال شکرگذار باشيد ، چون حداقل مطمئن هستيد مکانيک ماشين شما در شرکت لوفتانزا تکنيک کار نمي کند.