هواپیما

به گزارش روابط عمومي سازمان هواپيمايي كشوري، كاپيتان رضا نخجواني در نشست خبري معاونان وزارت راه و ترابري كه در طبقه چهاردهم اين وزارتخانه برگزار شد، به جايگاه سازمان هواپيمايي كشوري و نقش آن در صنعت حمل ونقل هوايي پرداخت و در ادامه اظهارداشت: صنعت حمل و نقل هوايي كشور از 2 بخش حاكميتي و تصدي‌گري تشكيل شده كه سازمان در بخش حاكميتي به موضوعات مختلفي در قالب ساختار تشكيلاتي مشخص ‌در ‌معاونت هوانوردي و استاندارد به امور حاكميتي پرداخته و مجموعه قوانين و مقررات منطبق با استاندارد‌هاي رايج در دنيا را به صنعت ‌ارايه مي‌دهد.

وي افزود: به موازات آن احكامي كه از جانب مراجع قانوني و دولت جهت اجرا به بخش حاكميتي ابلاغ مي شود را كنترل و حسن انجام آن را بر عهده سازمان هواپيمايي كشوري است.

معاون وزير راه وترابري با اشاره به اينكه بخش تصدي‌گري سازمان هواپيمايي شامل امور فرودگاهي و امور شركت‌ها و مؤسسات بهره‌برداري هوايي اعم از هواپيمايي و هلي‌كوپتري است، اذعان داشت: امور طراحي و ساخت، همچنين مؤسسات آموزشي نيز جزء اين موارد به شمار مي رود.

كاپيتان نخجواني در مواجه با اين سوال كه علت سانحه بوئينگ 727 چه زماني اعلام خواهد شد ابتدا به ذكر اين نكته پرداخت كه سازمان هواپيمايي كشوري نمي تواند به وظايف خود سليقه اي رفتار كند چرا كه هم روشهاي علمي و هم مقررات بين المللي بر اين فرآيند حاكم است، گفت: تمام ضوابط لازم الرعايه براي بررسي سانحه كاملا رعايت شده و از اين به بعد هم رعايت خواهد شد، بر همين اساس بايد اجازه دهيم اين فرآيند تخصصي در زمان خود با مستندات قابل دفاع اطلاع رساني شود.

رئيس سازمان هواپيمايي همچنين در پي سوالات مطروحه از سوي خبرنگاران مبني بر سرنوشت هواپيماهاي توپولف به قطعي و لازم الاجرا بودن خروج اين نوع از هواپيماها از ناوگان هوايي تاكيد كرد: با توجه به آنكه خروج اين هواپيماها از ناوگان هوايي كشور آغاز شده براساس آخرين اخطاريه سازمان هواپيمايي كشوري، شركت‌هاي دارنده هواپيماهاي توپولف از 30 بهمن ماه به بعد، نبايد تعهد پروازي براي اين هواپيماها ايجاد كنند.

كاپيتان نخجواني به ذكر الحاق 36 فروند هواپيما شامل 5 هزار و 600 صندلي پروازي به ناوگان هوايي كشور پرداخت و ورود اين تعداد هواپيما را در ازاي خروج 31 فروند هواپيماي توپولفي از ناوگان هواپيمايي كشور با 3 هزار و 300 صندلي پروازي است كه به طور حتم با مشكلي از نظر كمبود صندلي و يا ناوگان هوايي در كشور به وجود نخواهد آمد.

معاون وزير راه در مورد سرنوشت توپولف ها پس از خروج از ناوگان هوايي كشوري اظهارداشت: سازمان هواپيمايي كشوري كار تصديگري نمي كند، همچنين نه هواپيما مي خرد و نه مي فروشد بنابراين براساس مقررات هواپيماهاي مذكور را از رده خارج مي كنيم و شركت‌هاي هواپيمايي به عنوان مالكان اين نوع از هواپيماها بايد در اين زمينه تصميم بگيرند. در هر صورت در قالب مقررات سازمان هواپيمايي، از زمان اعلام شده اين هواپيماها نبايد مورد استفاده قرار گيرند.

كاپيتان نخجواني با بيان اينكه در حال حاضر از 60 فرودگاه داخلي براي پروازهاي مسافري غيرنظامي استفاده مي شود، گفت: شركت هاي هواپيمايي ايراني نيز از 58 فرودگاه خارجي براي پروازهاي خود استفاده مي كنند.

وي افزود: در سال 1387 تعداد 181 هزار و 132 پرواز داخلي، در سال 1388 حدود 204 هزار و 980 پرواز و در 9 ماهه نخست سالجاري 171 هزار و 936 پرواز داخلي انجام شده و پيش بيني مي شود تا پايان سالجاري اين تعداد پرواز داخلي به 229 هزار و 247 پرواز افزايش يابد.

رييس سازمان هواپيمايي كشوري با اشاره به وجود 25 فروند هواپيماي غير نظامي فعال در ناوگان هوايي كشور تا قبل از پيروزي انقلاب اسلامي اظهار داشت: اين درحالي است كه اكنون 215 فروند هواپيما معادل 35 هزار و 501 صندلي در ناوگان هوايي فعال است كه بيانگر رشد 8.6 برابري است.

كاپيتان نخجواني با اشاره به اينكه در مؤسسات هوانوردي مجوزهاي صادره ظرف 12 ماه گذشته ‌40 مورد بوده گفت: در تهران 140 مجوز آژانس‌هاي مسافرتي و در شهرستان‌ها نيز 102 مجوز آژانس مسافرتي از سوي سازمان صادر شده است. همچنين 7 مورد لغو دائمي مجوز فعاليت‌ آژانس‌هاي مسافرتي در تهران و 3 مورد در شهرستان‌ها از ديگر فعاليت‌هاي سازمان هواپيمايي است.

وي در ادامه خاطرنشان كرد: در 6 ماهه ابتدايي سال گذشته 24 هزار و 68 فقره پرواز انجام شده است كه اين رقم در 6 ماهه اول سال 89 به 26 هزار و 647 پرواز افزايش پيدا كرده است.

معاون وزير راه و ترابري ادامه داد: آمار تأخيرات در 6 ماهه ابتدايي سال گذشته 72 هزار دقيقه بود كه در شش ماهه ابتدايي سال جاري به 71 هزار دقيقه كاهش يافته و ميانگين تاخيرات نيز از 30 دقيقه به 26 دقيقه كاهش پيدا كرده است.

كاپيتان نخجواني با اشاره به اينكه در بخش‌هاي حقوقي صنعت حجم بسزايي از فعاليت‌هاي تخصصي انجام شده است، تصريح كرد: در حوزه قابليت و عمليات پرواز موضوعات مربوط به گواهينامه‌ها حجم بزرگي از كارها انجام شده است.

رئيس سازمان هواپيمايي كشوري افزود: ظرف 10 ماه گذشته در صنعت هوانوردي كشور انجام 2 بازرسي بين‌المللي توسط مراجع معتبر صورت گرفت و بر اساس مقررات مربوطه انجام شد.

معاون وزير راه و ترابري افزود: در اولين گزارشي كه مربوط به كميسيون اروپا بود بازرسان كارشناس اين كميسيون، بخش حاكميتي در سازمان هواپيمايي را مثبت ارزيابي و اعلام كرد كه بخش حاكميتي صنعت در مسير اجراي سيستم‌هاي نوين ايمني گام بر مي‌دارد.

كاپيتان نخجواني تصريح كرد: همچنين طبق اعلام كارشناسان اين كميسيون بخش تصدي‌گري سازمان نيز در مسير مناسب حركت مي‌كند اما توصيه‌هايي براي بهبود وضعيت اين بخش نيز از سوي كارشناسان آنها اعلام شد.

رئيس سازمان هواپيمايي كشوري افزود: دومين بازديد كه ظرف 4 ماه گذشته و بر اساس مقررات ايكائو انجام شد، بيانگر وضعيت مطلوب حمل و نقل هوايي ايران بين 165 كشور جهان است.

معاون وزير راه و ترابري ادامه داد: حجم گسترده‌اي از تدوين آئين‌نامه‌ها در دستورالعمل‌ها به بازرسان بين‌المللي ارايه شد و آنها نيز تائيد كردند كه دستورالعمل‌ها كافي است.